El ocaso de las camionetillas: los siete referentes que explican por qué extrañaremos las wagons
Los SUV lo devoran todo, pero estos cinco modelos demuestran que la carrocería familiar sigue teniendo un alma que ningún todocamino puede replicar.
Las camionetillas o touring wagons están en vías de extinción, y es una pérdida que lamentar. Combinan la dinámica de un sedán con un espacio de carga que muchos SUV envidiarían. Sin embargo, el mercado ha hablado claro: los consumidores prefieren la altura y la estética todoterreno, dejando a las rancheras en un rincón cada vez más pequeño.
Hyundai confirmó que el i30 Wagon no tendrá reemplazo, argumentando que la demanda global no justifica la inversión. Volvo, históricamente el bastión de los familiares, planea retirar el V60 y V90 de EE. UU. tras 2026. La lógica es aplastante: los SUV generan más margen por unidad, y los fabricantes asignan sus recursos a lo que les da más rentabilidad.
1. Audi RS2 Avant: el pionero que lo empezó todo
El RS2 Avant es el punto de origen de la saga RS y el modelo que demostró que una wagon podía ser un arma de alto rendimiento. Desarrollado en colaboración con Porsche, montaba un cinco cilindros turbo de 2.2 litros que rendía 315 CV y 410 Nm, logrando el 0 a 100 km/h en 5.4 segundos y superando los 260 km/h. Con solo 2,881 unidades producidas, sigue siendo el referente histórico que justifica la existencia misma del segmento de las super-wagons.
2. BMW M5 Touring: el regreso más esperado
Tras 15 años de ausencia, BMW revivió el M5 Touring con un híbrido enchufable brutal: 727 hp y 1,000 Nm de par. Su V8 biturbo de 4.4 litros se combina con un motor eléctrico para lograr cifras de hypercar en un cuerpo familiar. Es la demostración de que la receta de la wagon deportiva sigue vigente si se ejecuta con audacia.
3. Nissan Stagea 260RS Autech: el GT-R con maletero
Conocido como el «Skyline GT-R que Nissan se negó a construir», el Stagea 260RS es la definición de una wagon sleeper. Bajo su discreta carrocería familiar, Autech instaló el legendario motor RB26DETT de 2.6 litros biturbo, junto con la transmisión manual de 5 velocidades y el sistema de tracción integral ATTESA E-TS del GT-R. Con 280 hp y un chasis reforzado, es considerado la wagon más rápida jamás fabricada por Nissan. Su rareza es extrema: solo se produjeron 1,734 unidades, y nunca se vendió fuera de Japón.
4. Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon: el equilibrio inteligente
La nueva E53 Hybrid Wagon llega para ofrecer una alternativa más asequible dentro del Olimpo alemán. Con 577 hp y 3.8 segundos de 0 a 60 mph, se queda cerca de sus rivales por decenas de miles de dólares menos. Su sistema híbrido permite hasta 41 millas en modo eléctrico, demostrando que la eficiencia y la emoción pueden coexistir en una carrocería familiar.
5. Porsche Taycan Cross Turismo: la wagon eléctrica definitiva
Porsche demostró que el formato familiar puede abrazar la electrificación sin perder su esencia. El Cross Turismo ofrece hasta 938 hp en su versión Turbo S, con una autonomía de hasta 277 millas y carga del 10 al 80% en 18 minutos. Su altura de marcha elevada ligeramente y el modo Gravel lo convierten en el familiar más versátil de la lista.
6. Mitsubishi Legnum VR-4: el galán de los rallies
El Legnum VR-4 fue la versión familiar del Galant y compartía su ADN de rally. Bajo el capó montaba un V6 biturbo de 2.5 litros (6A13) que rendía entre 260 y 280 hp, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades y tracción integral permanente. Aunque su nombre («Legnum» es una contracción de «elegant» y «magnum») sugería sofisticación, su herencia era puramente de competición. Fue un modelo exclusivo del mercado japonés, y hoy es una de las wagons JDM más buscadas por los entusiastas.
El 850 Estate fue el modelo que demostró que una carrocería familiar podía ser tanto un icono de seguridad como un arma competitiva. Su versión T-5R, desarrollada con la ayuda de Porsche, elevó la potencia del cinco cilindros turbo hasta los 243 CV, logrando el 0 a 100 km/h en 6.9 segundos. Su participación en el BTCC con carrocería de serie y el mítico color amarillo T-5R lo convirtieron en el «ladrillo volador» que cambió para siempre la percepción de la marca sueca.
